В ноябре в столице в тестовом режиме запустили электронный билет в наземном коммунальном транспорте, но тестирование его пришлось приостановить из-за необходимости связать наземный транспорт и метро. Также остается открытым вопрос по установке оборудования в маршрутках. Однако у частных перевозчиков на этот счет свои "против".

Об этом пишет "Сегодня".

В КГГА сообщили, что уже в декабре 2018 пассажиры смогут оплатить проезд в столичном наземном транспорте и метро электронными пластиковыми карточками и билетами с QR-кодом через валидаторы.

Как рассказали в департаменте информационных технологий КГГА, сейчас завершается тестирование новой системы техническими специалистами.

Популярные статьи сейчас

Главное за ночь: украинцы в плену мороза, образ "дурочки" от Тины Кароль, день всех мамочек и загадочная гибель школьницы

Владимир Зеленский сделал важное заявление в День памяти: "Мы не можем избежать войны"

"Холостяк" Миша Заливако признался еще до финала, что состоит в отношениях: "Она там не случайно"

Юля "Зайка" вернулась к "Холостяку" Заливако ради их любви: девушка ждет встречи с Мишей в 11 выпуске

Показать еще

"Специалисты проверяют на компьютере, подключены все валидаторы, как на них влияют погодные условия. Это тест комплексной работы системы, которая включает в себя не только валидаторы, но и бортовые компьютеры водителей", – отметили представители столичной власти.

По словам пассажиров, на экранах валидаторов уже появились новые сообщения: "Поднесите карточку" и "закрытая Система". Но электронные проездные карточки, пополняемые поездками, и одноразовые билеты с QR-кодом пока еще не продают.

Обещают начать продажи в ближайшие недели. Карты можно будет приобрести в кассах метро и "Киевпасстранса", а также боксах на остановках и у кондукторов.

Метро

Что касается задержки запуска е-билета, то, как объясняют в КГГА, это связано с тем, что необходимо связать билетом воедино как наземный транспорт, так и подземку. В метро е-билет хотят запустить одновременно с трамваями, троллейбусами и автобусами. Для этого на каждой станции будет переоборудован по одному турникету (там, где платят банковскими картами системой PayPass), а в дальнейшем таких турникетов будет все больше.

Водителя

Что касается частных перевозчиков, они мягко говоря, не в восторге от этой идеи. Почему в маршрутках не хотят установить валидаторы, здесь у предпринимателей нашлось сто аргументов против друга.

Прежде всего, проблема в том, что система не дешевых. Если ее установят, нужно поднимать стоимость проезда, чтобы окупить затраты. Кроме того, в час пик воспользоваться новой системой оплаты также будет не просто, поскольку, как известно, маршрутки набиваются под завязку и пассажиры просто фізичноне смогут дотянуться до валидатора.

Напомним, пассажирам объяснили, как добиться компенсации, в случае, если экспресс до Борисполя опоздал.

Как сообщал портал Знай.иа, в Киеве на путепроводе пассажирская маршрутка врезалась в легковушку.

Также Знай.иа писал о том, что украинцы придумали "бюджетные" названия для станций столичного метро.

Смотрите: Е-билет в Украине. Преимущества новой системы оплаты